Мультилифты ООО СПЕЦТРАНС

ООО "Механический завод СПЕЦТРАНС" - выпускает ряд специализированной техники для сбора и транспортировки бытовых отходов ( ТБО ).

МСК-5N-P - машина со сменными кузовами тросовая для перегруза

МСК-12П

МСК-16-01

МСК-16-02

Автомобили с мультилифтом ООО СПЕЦТРАНС

ООО "Механический завод "СПЕЦТРАНС" выпускает ряд спецтехники для перевоза ТБО.

Все машины МСК отличаются  по базовым длинам сменных кузовов:

4х метровая база это шасси - ISUZU.

5 метровая КАМАЗ 53205, 5320, 53215 - 1031, 4308, МАЗ 5337

6  метровая КАМАЗ 65115 1071, 65115 1041, FORD, SCANIA, RENAULT, VOLVO, ISUZU, IVECO.

7 метровая КАМАЗ 6540, 53229 1095, 6520, МАЗ 6303 , FORD, SCANIA, RENAULT , VOLVO, IVECO.

7,5 метровая КАМАЗ 65201, КАМАЗ 6520, FORD, SCANIA, RENAULT, VOLVO, IVECO.

Такая применяемость относится только к тросовым машинам, крюковые машины имеют базу на метр короче. К примеру, контейнер объемом 27м³ для перевозки тросовой системой требует шасси КАМАЗ 65115 - 1041, крюковой КАМАЗ 65115 - 1095. Разница в общей длине, радиусе разворота, цене.

Тросовая система позволяет перевозить любые контейнеры меньшего размера, чем оптимальные по длине для данной модели, крюковые - только вмененный размер.Разница в габарите, стоимости шасси, стоимости навески, которая для крюкового устройства на 25% дороже, чем тросовая. Вес установок сопоставимой мощности так же не в пользу крюковых машин. Крюковые устройства на 25% тяжелее. Тросовая конструкция имеет стабилизационную рамку необходимую для компенсации изгибов установки от поперечной раскачки, в крюковых системах ее установить невозможно.

Крюковые установки, имеют либо выдвижной, либо поворотный крюк, либо комбинированное устройство. Выдвижная система представляет собой в сечении прямоугольную трубу, тросовые установки - рамку. Динамическую нагрузку устройство типа рамка,  несет гораздо лучше профильной трубы небольшого сечения, и чем длиннее груз, тем разница больше. Чем больше вес, тем динамические нагрузки выше. В результате на свалках при транспортировке уплотненных отходов применяются только тросовые МСК.

Крюковым машинам требуется ровная с твердым покрытием площадка или ограниченный по весу и длине груз. Управляемость крюковых машин хуже, ввиду расположения груза  дальше от кабины. Угол самосвального опрокидывания у тросовых машин 60 градусов, у крюковых 48, у комби 95. Нормальная разгрузка самосвальным способом мусора требует не менее 55 градусов, как на самосвалах либо тросах либо комби.

Все большее применение в народном хозяйстве, находят перегрузочные машины, и их конструкция может быть только тросовой.

Из истории. Изначально, крюковые устройства появились в СССР, а тросовые в Финляндии, по мере улучшения качества дорог, погрузочных площадок, полигонов, в Европе обратились к крюковым устройствам, у нас перешли на тросовые. Еще долгое время замены для тросов в нашей стране трудно будет найти, по причине простоты и надежности тросовых машин, по причине отсутствия хороших дорог, цивилизованных свалок. Будущее за машинами комби систем.

Преимущества тросовых машин

Максимальная эффективность (максимальные размеры и вес груза, способные к размещению на шасси).

Минимальная стоимость.

Способность к работе в среде с большими динамическими нагрузками.

Возможность работы в перегрузочном варианте.

Требуется минимальная прочность и стоимость контейнеров.

Ремонтопригодность.

Минимальные габаритные размеры при установке контейнера на площадку (машина плюс контейнер).

Работа в составе автопоезда.

Работа в стесненных условиях по верхнему габариту (проезд под арками и мостами ниже разрешенного габарита с контейнером приподнятом на тросах).

При опрокидывании применение аварийного режима сброса контейнера применение в комплекте с КМУ максимальный объем кузова накопителя, к примеру, КАМАЗ 65115-1095 с КМУ может применять контейнер 27м³.

В мусоровозах 5 поколения применяется тросовая установка съема контейнера накопителя.

При самосвальном угле опрокидывания 60 градусов, существует возможность применения технологии трамбования и вытряхивания.

Управляемость тросовых машин лучше в связи с расположением груза ближе к кабине.

Моду никто не отменял

В свободе выбора никто не ограничен, вот только каждая ходка с прессованным мусором аналогичных машин, приносит хозяину тросовой машины денег на 25% больше крюковой при закупочной цене на 25% ниже.

В коммерческих перевозках при 5 ходках в день хозяин тросовой машины перевезет груза больше на 45м³   в день  и на 1350 м³ в месяц.

В денежном выражении  при цене за 1 м³  в 320 рублей, это может вылиться в 432 тыс. рублей недополученных при работе 1 машины за месяц.При работе с крупногабаритным мусором в варианте перегрузочной машины за одну ходку вывозится 27м³.

Все самые прибыльные предприятия отрасли используют на основном производстве тросовые системы, как для сбора, так и для транспортировки на полигон. Крюковые устройства применяют на вспомогательных участках, вблизи станций перегруза или перерабатывающих заводах, в транспортной логистике по ровным дорогам и площадкам разгрузки. Примирить крюковые устройства и тросовые инженеры пытаются в системах комби, но в России такие устройства пока дороги, в Европе только 2 фирмы наладили их выпуск.

Мы планируем, начало производства таких машин в этом году, правда, наши машины будут существенно отличатся от западных, опять же под наши особые условия.

Вернуться к странице 'Мусоровозы и мультилифты СПЕЦТРАНС'